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上海寶馬展展區(qū)“一片繁榮”景象
“這次baumaChina2010規(guī)模非常大,創(chuàng)造了國內(nèi)有史以來的最大規(guī)模,展會非?;鸨?,非常繁榮!”廣西柳工機械股份有限公司顧問劉良臣如此評價。
劉良臣對于展會另外一個感受就是國內(nèi)工程機械企業(yè)這次唱“主角”,很多企業(yè)參展規(guī)模很大,產(chǎn)品非常豐富的都是中國企業(yè)的產(chǎn)品,這跟德國展會完全不一樣。“所以從這個角度來看,中國工程機械企業(yè)近年來發(fā)展非??欤@從展會當中也反映出來了?!?/span>
劉老表示,他歷來關(guān)注裝載機和挖掘機,這次展會大概有40多家企業(yè)展出裝載機,有50多家企業(yè)展出挖掘機。同時,有很多非常有代表性的起重機產(chǎn)品,無論是老牌起重機企業(yè)還是新入行的企業(yè),比如徐工、中聯(lián)等企業(yè)推出了不同噸位、功能各異的起重機產(chǎn)品;此外三一起重機規(guī)模也非常大,還有幾家國外品牌起重機制造商,都有不錯的表現(xiàn)。
節(jié)能觀念深入人心,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
節(jié)能將成為裝載機“十二五”期間的主流
這次參展企業(yè)都推出了很多新產(chǎn)品,特別是節(jié)能型裝載機,重點是液壓系統(tǒng)實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新?!把b載機在前幾年發(fā)展不是很快,因為大家的技術(shù)都很成熟,相差無幾。我認為,裝載機目前正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N趨勢,就是以‘節(jié)能’為核心,基本上是‘先導(dǎo)+變量系統(tǒng)’的模式,然后加復(fù)合傳感技術(shù),這樣能夠達到顯著節(jié)能效果。并且這將成為裝載機十二五期間的一個主流?!眲⒗先绱嗽u價國內(nèi)裝載機的發(fā)展方向。
他表示,關(guān)于產(chǎn)品節(jié)能效果有幾種算法:一種是計算液壓系統(tǒng)節(jié)能效果,目前新型的液壓系統(tǒng)比過去的液壓系統(tǒng)節(jié)能20-25%。相對來說,整機的節(jié)能就達不到這個水平,因為目前裝載機整機整體能量全部也就利用了30%左右,有超過60%的能量都流失了,所以說整機節(jié)能20%就非常不錯了。
他建議,制造企業(yè)可通過增加成本來推廣節(jié)能產(chǎn)品?!皣姨岢?jié)能,全世界都提倡節(jié)能,節(jié)能觀念地位提升了,就有了市場,企業(yè)就可以接受增加成本來制造節(jié)能產(chǎn)品?!?/span>
節(jié)能促進挖掘機行業(yè)突破關(guān)鍵元件瓶頸
挖掘機方面,以混合動力為主的挖掘機發(fā)展比較快,這個也是一個逐步成熟的過程。在這方面,國內(nèi)外的技術(shù)起步差不太遠,基本上在同一個起跑線上。因此在技術(shù)方面不是大問題,現(xiàn)在存在的問題就是元件。現(xiàn)在很多國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)關(guān)鍵元件,生產(chǎn)出適合市場價位和可靠性達到要求的元件還需要一段時間,但這必然會成為未來發(fā)展趨勢。
另外挖掘機從技術(shù)控制上面也有明顯進步,歷來國內(nèi)的關(guān)鍵元器件、控制系統(tǒng)跟國外相比競爭力不強。但是最近有所變化,國內(nèi)同行開展了系統(tǒng)研究、配套件研究跟國外結(jié)合起來都發(fā)展的非??臁0ū敬握箷险钩龅淖钕冗M的新型控制系統(tǒng),這體現(xiàn)了國內(nèi)技術(shù)進步的一個很大亮點。
挖掘機要走裝載機老路 整合集中難免
對于國內(nèi)裝載機市場的發(fā)展歷程,劉老有著相當?shù)脑捳Z權(quán)。
裝載機過去走的是中低端產(chǎn)品發(fā)展過程,由于其技術(shù)水平比較低,門檻比較低,市場很紅火,企業(yè)進入更是趨之若鶩,2000年前后大約有120多家裝載機生產(chǎn)商,市場明顯產(chǎn)能過剩,導(dǎo)致市場出現(xiàn)了很多不正常競爭。發(fā)展到十一?五期間,主要裝載機企業(yè)規(guī)模效應(yīng)比較顯著,技術(shù)水平提高、市場占有率提高也非常顯著,市場比較集中,從10月份統(tǒng)計結(jié)果來看,前四家市場裝載機企業(yè)市場份額達到85%,占據(jù)了相當?shù)脑捳Z權(quán),隨后有四五十家企業(yè)逐漸退出了裝載機行業(yè),所以裝載機基本上按照集中化、規(guī)模化方向發(fā)展。一般小企業(yè)再進裝載機的行業(yè)就比較少,但是還有些行業(yè)外的大企業(yè)比如奇瑞汽車也在準備進入工程機械行業(yè),包括山推、合力叉車等企業(yè)也在進入土石方機械領(lǐng)域,不斷擴大企業(yè)產(chǎn)品鏈。
目前裝載機基本上比較平穩(wěn),2010年大概總量要突破20萬臺,但是裝載機目前的情況是主導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)能非常大,前十家的產(chǎn)能都超過4萬臺以上,其中柳工、龍工、廈工都是5、6萬臺以上的產(chǎn)能。這些數(shù)據(jù)表明行業(yè)是向集中度發(fā)展的,主導(dǎo)企業(yè)掌握了主動權(quán),競爭主要集中在技術(shù)、市場、服務(wù)這些方面,而不僅僅是價格競爭。
對于挖掘機來說,劉老表示:“國內(nèi)挖掘機企業(yè)正在走裝載機的老路。”在最初1995年國外挖掘機企業(yè)進入初期,當時中國企業(yè)跟他們不在一個水平,相差很遠,這給中國市場帶來了很大的沖擊,小企業(yè)基本進不來,大企業(yè)又沒有能力上。通過10多年的發(fā)展,我們國內(nèi)企業(yè)都積累了大量的挖掘機技術(shù)和人才資源,另外國內(nèi)配套件基本上都突破了,跟國外先進水平?jīng)]有什么差別,甚至有得還比國外走得好。其中當前國產(chǎn)高檔液壓元件已經(jīng)得到明顯突破,各種因素使中國企業(yè)在挖掘機行業(yè)崛起。
他最后表示,挖掘機現(xiàn)在是一個突飛猛進的行業(yè)。市場規(guī)模大、銷量增長率高,利潤大,不會因為產(chǎn)能過剩、競爭激烈導(dǎo)致行業(yè)混亂?!斑m者生存,就像一大片竹林,得不到水分的地方,竹子自己就會死掉,最后能源豐富的地方竹筍就長成竹林了,這是一個必然的過程?!?/span>